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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%xvdevios官网,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➹(撰稿:尚星英)

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    • 索贵翠🤺LV6六年级
      2楼
      一场沪青合作的牦牛绒大秀,在海拔4000米的雪域高原举行🚑
      2024/06/30   来自兴义
      4回复
    • ✻叶美顺LV4大学四年级
      3楼
      欧盟与乌克兰签署双边安全协议🧢
      2024/06/30   来自湘潭
      8回复
    • 顾眉楠💑LV2幼儿园
      4楼
      日本人工智能APP线上“看病”助力主人养好猫✏
      2024/06/30   来自铜陵
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    • 杨晨竹LV1大学三年级
      5楼
      人民日报社参评第二十五届全国政协好新闻评选作品公示➬
      2024/06/30   来自乌鲁木齐
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    • 孔菁全➥🈸LV4大学三年级
      6楼
      钟南山院士回应腿脚不便:得了痛风,不能下地,目前心肝脑肺肾都正常,希望为祖国健康工作70年📇
      2024/06/30   来自常州
      2回复
    • 刘波和LV4大学四年级
      7楼
      240617- 240623 应用周记📋
      2024/06/30   来自德阳
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