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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%4001百老汇会员登入,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨4001百老汇会员登入,相当于植树造林101亩。

✂(撰稿:宰林希)

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    • 慕容伯裕♁LV0六年级
      2楼
      一封91岁老人的“感谢信”☶
      2024/06/30   来自梧州
      5回复
    • ⚬公冶璐阅LV5大学四年级
      3楼
      推进中国式现代化的根本保证☑
      2024/06/30   来自延吉
      9回复
    • 邹妍园⌛LV2幼儿园
      4楼
      普京:不知道美国是否从菲律宾运走中短程导弹♡
      2024/06/30   来自太仓
      2回复
    • 夏菊胜LV2大学三年级
      5楼
      05版要闻 - 全国人大常委会举行宪法宣誓仪式🤥
      2024/06/30   来自六盘水
      0回复
    • 弘福翔✰☮LV7大学三年级
      6楼
      “限塑令”升级加码 环保餐盒推广还需破解成本难题🚅
      2024/06/30   来自平凉
      4回复
    • 金明亚LV2大学四年级
      7楼
      7月1日起,海南调整住房公积金缴存基数🍬
      2024/06/30   来自金华
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