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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⚼(撰稿:平梅哲)

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    • 殷静健😇LV3六年级
      2楼
      王理万:备案审查的国家治理功能➴
      2024/06/28   来自肥城
      0回复
    • ㊙安黛士LV9大学四年级
      3楼
      专访人大代表、西湖龙井非遗传承人樊生华:与新茶饮合作,守正创新要靠年轻人🏀
      2024/06/28   来自天门
      7回复
    • 项飘欢📝LV7幼儿园
      4楼
      女儿不想结婚爸爸舌战亲戚:如果你是真的为她好,你可以给她点钱🤴
      2024/06/28   来自邵阳
      0回复
    • 金飘寒LV9大学三年级
      5楼
      十四届全国人大常委会第十次会议审议多部法律草案和报告🤤
      2024/06/28   来自石河子
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    • 匡琼纯🍵☋LV1大学三年级
      6楼
      把媳妇儿培养成酒友,喝酒再也不用出门了,完美!🐑
      2024/06/28   来自淮安
      0回复
    • 梅舒成LV8大学四年级
      7楼
      金不换红木楼伟程:匠心独运,传承红木文化❬
      2024/06/28   来自赤峰
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