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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➗(撰稿:令狐紫致)

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    • 季唯婷💔LV7六年级
      2楼
      嫦娥六号任务圆满成功 实现世界首次月球背面采样返回🎸
      2024/06/28   来自邯郸
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    • 👐东维嘉LV5大学四年级
      3楼
      宏碁荣获多项2024年iF设计奖📳
      2024/06/28   来自龙岩
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    • 水东雅🎶LV1幼儿园
      4楼
      两部门印发两个《办法》规范智能化煤矿建设😳
      2024/06/28   来自伊宁
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    • 王朋伟LV5大学三年级
      5楼
      不是只“纪念潘金莲开窗950周年”很可笑➕
      2024/06/28   来自汉中
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    • 劳新力🥐🥠LV0大学三年级
      6楼
      我国第一批能源领域首台(套)重大技术装备项目公布❉
      2024/06/28   来自乌兰浩特
      6回复
    • 孙仁绍LV9大学四年级
      7楼
      向绿向智向未来打造美丽中国先行区——习近平生态文明思想内蒙古论坛侧记✢
      2024/06/28   来自宝鸡
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