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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➧(撰稿:鲍莺聪)

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    • 庾有锦🕳LV5六年级
      2楼
      习近平签署国家主席令✻
      2024/06/30   来自东莞
      7回复
    • 🧝滕阳先LV4大学四年级
      3楼
      全国两会将至 他们这样参与🕒
      2024/06/30   来自舟山
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    • 禄秋壮📉LV6幼儿园
      4楼
      杀妻谷歌工程师被收监 不允许保释⛣
      2024/06/30   来自上虞
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    • 祁承舒LV2大学三年级
      5楼
      别特连科与柏林爱乐:王牌之演,以攻为守🌼
      2024/06/30   来自镇江
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    • 东方宜龙🛤🍪LV4大学三年级
      6楼
      “核心价值观百场讲坛”第142场在陕西榆林举办📟
      2024/06/30   来自丽水
      2回复
    • 别秀芳LV2大学四年级
      7楼
      不是只“纪念潘金莲开窗950周年”很可笑👊
      2024/06/30   来自青州
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