🎢➁☘
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏽(撰稿:尉迟慧咏)券业整合趋势日益明朗 头部标的布局价值升温
2024/06/30封巧蓉✻
夏季饮食“6不要” 助你健康度盛夏
2024/06/30卫琳启💤
「国家税务总局」分别提高1000元!三项个税专项附加扣除标准调整
2024/06/30宋志雁🎷
提前体验国行 Vision Pro 之后,我最关心的 8 个问题有了答案
2024/06/30齐菲磊☹
胡塞武装:发射新型导弹袭击以色列船只
2024/06/30申诚俊🍝
余额宝突发!“跌破1.5%”
2024/06/29应妮友🎨
家蚕分子育种迎来新前景
2024/06/29宋功先🀄
欧盟对俄实施九轮制裁反噬效应凸显
2024/06/29黄芝琰l
人民网三评“禁食野味”之二:这个问题就得“一刀切”
2024/06/28冯斌会m
人民网三评“失控的打赏”之三:精细监管,严控“捞一把”
2024/06/28严胜珊🛡