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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛎(撰稿:穆莎恒)

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    • 匡苇希➣LV6六年级
      2楼
      4个月龙凤胎被困高速 众人接力转移⛮
      2024/06/28   来自潍坊
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    • 👿程倩瑗LV4大学四年级
      3楼
      智云健康独家引进重磅新药,肺动脉高压患者迎来治疗新希望🤑
      2024/06/28   来自江都
      9回复
    • 姬绿青❙LV5幼儿园
      4楼
      加强学生手机管理不能忽视引导🕞
      2024/06/28   来自茂名
      4回复
    • 左春贞LV3大学三年级
      5楼
      《经济信息联播》 20240613😌
      2024/06/28   来自赣州
      9回复
    • 庄育斌☌♖LV2大学三年级
      6楼
      Off-Beat No.1 全世界都在下雨👙
      2024/06/28   来自香格里拉
      7回复
    • 易榕璐LV6大学四年级
      7楼
      #飞机坠毁♌
      2024/06/28   来自广安
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